“50台25马力柴油机，3台测试用样机，请陈小杰经理签字。”
    “我就是！”
    山王农机厂门口，陈小杰刷刷签下自己的大名，代表山王厂收货。
    他没有去关注那些25马力柴油机，而是直奔盖金过来的三台大马力v6和v12动机样机。
    由于体积巨大和极为昂贵，这三台动机专门用了一辆卡车。
    卸货以后，整个农机厂的高层和技术人员都围在院子里，看着三台动机的木箱被逐一拆下。
    当标号j430d24l的v12自然吸气动机露出真容，所有人都不由出惊叹。
    811公斤全重，输出430马力的怪物，比起一般的卡车动机大了至少一圈。
    最小的265马力v6动机，全重510公斤，也要比普通卡车的重不少。
    不过是传承自b2系列的坦克柴油机，几款动机的布局都还算紧凑，两款v6的动机还不算夸张。
    “怎么样，我就说盖金有实力吧。”
    陈小杰得意地敲了敲冰冷厚重的动机，出沉闷的响声。
    “10升排量，低得多有劲啊。”
    一名老师傅翻看着动机上的铭牌，被上面的数字吓了一跳。
    “赶紧找个车装上试试，我们试一试。”
    陈小杰看向几个技工，最后一个年纪较大的人走上前比划着最小的那一款动机尺寸，想了想说道：
    “厂里有一辆东风eq140，用的是直列6缸动机，四百多公斤重，这个动机应该能装下。
    不过肯定要改机脚，变箱……265匹马力也太大了，我怕变箱扛不住造坏了。”
    陈小杰：“造坏了就修，再说有了动机，还买不到变箱？”
    老师傅点点头，手动变箱和自动变箱不一样，结构极为简单，稍微有点能力的机械厂都能造，没有任何门槛。
    有了陈小杰的肯定，几个技工在老师傅带领下立即把eq140开了过来，掀开机盖就把原来的动机拆了下来。
    东风这款eq140是尖头卡车，用的eq6100动机也是一代神机，54升排量直列6缸动机，能够输出134匹马力。
    而（j）265d10l只比它重80公斤，功率却翻了一倍还多，
    拆下动机后，技工先是确认变箱是否匹配，然后才是测量动机安装尺寸。
    好在eq140机舱空间很大，需要一些切割和焊接改动，变箱传动花键尺寸不太对，需要更改。
    好在农机厂有的是工具和零件，倒也不算太麻烦。
    陈小杰亲自盯着技工们忙碌，并使出金钱，立即让他们满身热情地投入工作。
    从上午到傍晚，耗费了一整天时间，在七八名技工的努力下，256d10l动机就成功安装进了机舱。