实际上，虽然第二舰队被确认行踪，但并没有受到太多骚扰。
    还在舔伤口的牛肉之国没有拿得出手的战舰，只有一条老旧的埃斯波拉级护卫舰“帕科号”
    状况尚可，勉强启程准备来看看热闹。
    而空军有较大航程的a4和军旗因为长期的零部件缺失和养护废弛，只有一两架精英飞行员的座驾能出动侦查，然后就不得不终止。
    第二舰队在离海岸500到700公里距离航行，这是个相当远的距离。
    进入傍晚，有能力解决燃油问题的唐文决定分兵提高度：
    由俾斯麦号、沙恩霍斯特号、格莱森瑙号和卡尔号单独组成一队，全北上。
    俾斯麦号传奇舰长额外10度加成，另外使用圣诞期间的间歇性25增，可以保证每小时平均航在37节，沙恩霍斯特号和格莱森瑙号能达到354节，卡尔号更不用说。
    四条战舰保持35节高航行，剩下的提尔皮茨号领两条重巡则以稍慢的28节吊在后面跟随。
    ……
    27日上午9点，本·谢泼德和同伴瓦尔德·弗雷德驾驶着b52h终于飞过了地图上的拐角。
    八台老旧的涡扇引擎轰鸣着，让这架庞然大物在万米高空以近1000公里的时飞行。
    幸好现在已经有了gps修整，否则这趟麻烦至极的旅行会至少浪费30的航程绕路。
    虽然b52航程巨巨巨巨远，但为了准备如此跨度的洲际航行，临时从路易安娜州第96轰炸中队基地起飞后，他们又在佛州修改飞行计划和检查飞机，凌晨2点多才起飞，现在已经飞行了6800公里。
    按照预定的第二舰队航行度，至少还要飞行三千公里才能看到他们。
    远离本土如此遥远，饶是精心抽选的精英机组也感受到了巨大的压力。
    “本，卫星照片最新的照片，目标比原计划前出了很多，已经越过了阿根庭。”
    导航员拿来一份标记好的地图，本扫了一眼，然后又转过头认真看标记的位置。
    “该死，你确定吗？这意味着他们一晚上航行了2500公里！
    你知道这是个多么疯狂的度吗？”
    按照机组的预计，这时候第二舰队还在阿根庭外海才对，但现在已经驶过了。
    这意味着昨天晚上他们的航不是经济的15节，也不是20节，而是过了30节，甚至要35节！
    没有战舰能顶着这么极限的航狂奔一个晚上，即使有也会耗尽所有燃油。
    而且如果真的是那帮二战的老爷货，这么赶路怕不是锅炉报废？
    飞行员知识面都很广，本很清楚这对战舰来说有多么困难。
    “瓦尔德，我感觉我们不应该凑太近，最好不要激怒他们。”
    为了维持尽量充足的侦查时间，这架b52没有携带任何武器，只是临时在弹仓放了一台0毫米光圈直径的高清航空相机，据说是从一架u2上拆下来的好货，一张底片的价格就得好几千美元，贵的令人咂舌。
    瓦尔德点头表示同意：“我才不相信这只是一支二战舰队，千万别飞上来一枚萨姆2。”
    本：“做好准备，我想我们用不了2个小时就会看到他们了。”
    ……
    在现代技术的加持下，锁定第二舰队的行踪并不困难。
    27日下午16点，拍摄了一大堆照片的b52h降落在圭那亚机场，结束了这场13小时、跨度138万公里的远距离航行。
    落地后底片先扫描回智库，原片也在打包由另一架运输机送回的的路上。
    虽然是电子扫描胶片传真，但图片清晰度还是比卫星照相好得多，几乎可以看到战舰的各处细节。